作为一家自主品牌汽车，比亚迪的实力大家都有目共睹，特别是在新能源领域方面，在国内也是数一数二，这两年势头尤其猛，在电池方面的造诣也不浅，带着汽车发展，更是如虎添翼了，据说比亚迪旗下的海洋系列会在今年连续推出

  文金陵尽管履新上汽大众销售有限公司总经理后不久，俞经民就公开表示，要带头转思路，做实年轻化营销，大众转身和革新的决心与速度，将让人刮目相看。但，8个月过去了，上汽大众的销量表现意味着胖头俞有些过于“乐观”

  华为与小康合作的塞力斯SF5随着问界M5的推出传出了停产的风波，虽然小康方面表示仍然在生产，然而华为零售店方面却已下线的用户和小康来说都是巨大的伤害，这反过来倒是印证了上汽集团当初的灵魂之说是多么的正确

  1月6日，城市生活垃圾焚烧处理头部企业伟明环保公告，拟合资设立子公司投资建设红土镍矿冶炼年产高冰镍含镍金属4万吨（印尼）项目，项目总投资不超过3.9亿美元。据悉，2021年11月，伟明环保控制股权的人伟明集团与Indigo公司签署《战略合作框架协议》，拟共同投建上述4万吨高冰镍项目

  1月6日晚间，杉杉股份公告，同意全资子公司宁波永杉将其所持湖南永杉锂业有限公司（下称“湖南永杉”）100%的股权转让予公司关联方锦州吉翔钼业股份有限公司（下称“吉翔股份”，交易价格经双方协商一致，确定为4.8亿元

  座舱是能够让用户感知到汽车智能化水平最直观的体现，也是用户对智能汽车的第一印象。对于汽车发展而言，芯片、AI技术、操作系统、人机交互、云端服务、大数据等新技术正以前所未有之势快速“上车”，并最先集中体现在座舱之上

  ［文章导读］上汽集团拒当小透明，要与未来共节拍。2020中国自主车企出海价值研究报告中国汽车产业已进入新旧动能转换的关键时期。中国自主车企亟需增强品牌与产品的核心创新力，立足中国，走向海外，打造世界级车企品牌，逐鹿全球化市场

  在新能源汽车还没有火起来之前，比亚迪就一直以“新能源汽车引领者”自居。从比亚迪在2007年推出全球第一款插电式混合动力量产车到现在，如今已无多少人会质疑它“新能源汽车引领者”的身份。随着新能源汽车

  日前，广汽集团公布了2021年销量数据。该多个方面数据显示，其2021年累计汽车销量为214．4万辆，同比增长4．9％。其中，自主板块中广汽乘用车和广汽埃安2021年销量同比均为正增长，且广汽埃安的增幅高达101．8％，表现亮眼

  一踏入2022年，蔚来、小鹏和理想三大造车新势力就迫不及待秀出自己过去一年的成绩单。对于“蔚小理”这三个造车新势力的领跑者来说，过去一年或许算不上十全十美——芯片荒、供应链紧张的问题依旧没解决；但单月交付量集体破万，全年交付量冲击10万大关，还是足以让它们欣喜

  虽然时间已踏入2022年，一切都要往前看，但回顾2021年，如果要总结2021年中国汽车市场十大事件，从年初到年末一直都是话题重心的小米汽车一定能排在第一位。如今小米造车已经尘埃落地，一切都将有条不紊地进行着，雷军也明确说小米汽车将在2024年量产

  索尼也要造车，有得看了！本以为纯电汽车行业已经逐渐趋于稳定，但是当听到索尼也发布了首款全新电动SUV概念车之后，才明白，新能源汽车行业的变动还在生长阶段。当看到索尼的第一款电动SUV概念车VISION－S 02，甚至已经有网友开始脑补松下、佳能，尼康、任天堂的造车计划了

  文魏无羡近日，吉利汽车和长城汽车相继公布了2021年销量情况，从销量成绩来看，吉利汽车和长城汽车在2021年均取得了不错的成绩，在车市整体走冷叠加缺芯制约的大背景下，其表现都可以算得上是可圈可点。其中

  软件正在改变汽车制造业的格局，小米想要后发制人，软件也确实是一个突破口。对于小米汽车而言，哪块儿自研，哪块儿代工，哪块儿需要合作伙伴协同，雷军似乎已经有了大部分重要答案。文｜孙光辛编｜张艺1月4日，在2022年的第一个工作日里，小米造车又有了新的动态

  近期，财政部，工信部，科技部，发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在通知中明确规定了2022年的补贴标准较2021年退减30％，并与今年结束之后彻底结束，而这

  电车汇消息：目前，北京市政协十三届五次会议昨日在北京会议中心开幕，从官方报道来看，北京2022年发展目标大致上可以分为：数字化的经济、京津翼协同、科学技术创新、城市治理、营商环境、城乡发展、首都文化、保障民生、平安北京等几大方面

  众所周知，2021年末，华为重磅发布了新车AITO问界M5，这款车还是华为与赛力斯合作打造的，不过不再是赛力斯的品牌，而一个全新的品牌AITO。这款车华为是主导，从理论到设计，再到技术、制造等，华为团队都深度参与，赛力斯主要的是制造，也就是代工

  新能源汽车盛宴，谁是最大赢家？雷达财经以截至去年12月31日市值、估值为依据，在传统车企和造车新势力各选取前五名，发现比亚迪、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、广汽集团、蔚来、小鹏、理想、威马和哪吒汽车，堪称2021年国产新能源汽车十大赢家

  近日，关于赛力斯SF5停产的消息在网络上传开。有消息称，赛力斯门店都将在12月31日前升级成AITO 品牌店，为M5的销售准备好。赛力斯的客服也表示，赛力斯SF5的车主可以到AITO品牌4S店享受相关售后服务

  导语：相较新势力一往无前的纯粹，新实力的话题讨论要沉重不少，毕竟，时代交割，不是生，就是死，而新实力是生死较量的重要战场。出品：电动势作者：冯金刚这个标题，估计很多人初看都有点懵，怎么又多了一个新实力