今后到底是油车全国，仍是电车引领年代？我不知道答案。油车和电车的支持者都不少，争辩、争议、乃至争持也从未停过。我一向听到网上有一个声响，说“已然电动轿车那么好，那请先把城市里的公事车辆、还有军车先换成电车再说”。

  其实啊，我一向挺附和这个观念的。当然，军车归于特种配备，不能用城市车辆的思想视点去考虑和点评（说军车电动化的朋友，是真过激了）。但是公车却彻底有理由电动化！你想啊，电车假如真的好，那公车为啥不全改烧电的呢？这不，该来的就真来了：第一批公共范畴车辆全面电动化试点城市正式确认！

  工信部、交通部等八部分在15个城市发动第一批公共范畴车辆全面电动化先行区试点！有人不明白“公共范畴车辆”是个啥概念，莫非是公共轿车（公交车）？那真不算啥，由于现在全城公交车电动化不算稀罕，咱们都见怪不怪了。但是今日要告知你：这一回，不单单是公交车！

  “公共范畴车辆”望文生义，便是城市里的共用车辆。依据工信部、交通部的布告，里边确认了车辆包含规模：确认的新动力轿车推行范畴包含政府公事用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型卡车。

  划要点：咱们关怀的政府公事车也在其间哦！好家伙！也便是说，一个城市里除了私家车，其他所有车全改新动力！那么涉及到的15个城市名单如下：北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯。

  呵，从南到北，除掉地域广茂的新疆、西藏，以及东北三省之外，几乎是覆盖了全国！并且从北京、深圳也入榜的景象看，未来上海、广州作为“后补城市”加入到“公共范畴车辆全面新动力化”部队，也不是没有可能，并且可能性好像不低。

  要说啊，国家也不是暂时决议和宣告这么大的工作，其实早在本年2月份，工信部、交通部、发改委、财政部、生态环境部、住建部部、国家动力局、国家邮政局一起发布的《关于安排并且展开公共范畴车辆全面电动化先行区试点工作的告诉》。仅仅咱们没介意算了……

  现在“项目开端”了，那咱们来围观一下，国家关于这15个城市“公共范畴车辆全面新动力化”的“划要点内容”。首先从首要方针、要点使命看，国家关于这次使命的期望值仍是很高的。从数量视点来说，提出超60万台车辆要完结替换更新。

  并且侧重说明晰使命的中心方针是：进步车辆电动化水平、提高充换电服务体系确保才能。特别提到了换电站。乃至清晰了关于充电设备和换电站的数量建造要求：确保70万套以上的充电桩，并以大功率快充为首要方向，以及确保不低于7800座换电站。

  此外，开展“缓冲储能站”、“数字化才智车网交融”等也被作为未来要全力开展的方向而被归入到了文件傍边。所以，“已然电车那么好，为啥公事车不必电车”这样的一个问题已经有了答案。

  今后到底是油车全国，仍是电车引领年代？这问题我个人是肯定不敢答复的。在我个人而言，我只能说，油车和电车各有优缺点，相互无法直接比较。爱惜手里的车，好好保护好好运用就行了，未来的工作未来再说。