威马汽车科技集团（以下简称威马）旗下星晖新能源被申请破产，威马所持该公司股权被冻结。自2022年开始，大规模闭店、员工欠薪、工厂停工、APP停摆、客服电话无人接听、创始人成老赖等无数新闻，都在表明威马正遭遇史无前例的发展危机。

  不过，2023年威马并未放弃造车之路。2月创始人沈晖在发布的《威马家书》中明确说2023年是威马的大变革之年，并且喊出了“像牲口一样活下去”的口号。7月份还传来复工复产的好消息，然而近期不利传闻的发酵又将威马置于舆论旋涡。如此看来，威马想要“活下去”并非易事。

  1、2012年6月，联合创始人杜立刚创办威马汽车前身，致力于纯电动汽车“三电”系统研发。

  2、2015年1月，威马汽车正式对外宣布成立，凝聚了一批经验比较丰富的汽车人，并在德国设立了研发团队，2016年底公司总规模人数已超过600人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。

  3、2016年5月，A轮融资完成。威马汽车完成A轮融资，拥有雄厚的资金支持造车梦想。

  4、2016年7月，与温州市政府签署协议，确定未来首个工厂将落户温州市瓯江口区。

  5、2016年7月，创建粉丝平台威盟，与用户直连，让用户来参与、创造自己想要的车。

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