特斯拉在11月17日发布了旗下首款纯电动重卡，正式揭开特斯拉第一辆纯电货车的面纱。

  新车最大续航路程可到达500英里（约804公里），而且在快充形式下充电30分钟可行进400英里（644公里）。

  新车采用了颇有未来风格的流线型规划，外观上更像一款概念车，据称其风阻系数到达了3.6，比布加迪威龙的3.8还要低。驾驭室分为高顶和平顶两个版别。

  这款由特斯拉打造的重卡其后轴搭载4个独立电机，而且采用了独立前悬挂的规划。车体重心更低，有利于避免侧翻。

  驾驭座椅坐落驾驭室最中心，看起来更有赛车的气氛，特斯拉声称这样规划是为了最大极限维护驾驭员的安全。车内搭载有两块硕大的液晶显现屏，一起照料了车内信息的显现与多媒体文娱。

  新车并没有搭载传统的变速箱，而是采用了单级变速的传动方法，车辆大载重为36.29吨，满载下0-96km/h的时刻为20秒，最高时速为105km/h，比较柴油重型货车也算是十分快了。

  新车仍旧搭载了特斯拉自主研制的无人驾驭功用，这中心还包含主动紧急制动、车道坚持、前方磕碰预警。

  这款纯电动牵引车将于2019年量产，北美区域定金为5000美元，终究价格或为20万-25万美元。

  与此一起，特斯拉CEO马斯克还在现场发布了旗下的第二代Roadster跑车，定价为25万美元。

  而之前就曾说到的特斯拉皮卡尽管没有在现场发布，但也展现了一张概念图，实车或将在2019年之前露脸。

  作为全世界最急进的纯电动车企，特斯拉此次发布的新车或将打破现有的重型车格式，以低能耗与高效率的驱动方法完全逾越柴油车现有的成果，而且也将会对未来的货物运输商场发生极大的影响。

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